NFPA1936標準與認證
事實勝於雄辯！
事證1–告訴您如何選擇最安全、性能最優異的油壓器材
NFPA1936標準最大的功能就是在同一個測試性能基礎上，讓消防隊有能力比較不同品牌的油壓器材。每個廠牌都經過相同的測試，並且由第三者測試機構作測試與認證。
NFPA在1999年完成NFPA1936標準(每隔幾年修訂一次，最新版本為2010年版)，這個標準有兩大目標，
1、安全
油壓器材操作壓力為10,500psi，這是很高的壓力，一旦油壓管爆開，會危害使用者與周邊人員的生命安全。NFPA1936規定每組油壓器材要有兩個型式的過壓釋放閥。
2、不同廠牌油壓器材能改同一基礎上作比較
理論最大力量﹙theoretical maximum force﹚與可使用最大力量﹙usable maximum force﹚是有差別的。事實上，理論最大力量並無法測試，只能透過理論得到數據。舉例來說，當油壓剪的兩個刀刃交叉過後，刀刃仍然產生剪力，但不可能測到這個剪力有多大，真正能測到的是可使用最大剪力。因此NFPA制訂1936標準，讓專業單位來執行油壓器材科學測試。1936要求所有油壓器材的各種性能都要能被測試並取得數據。舉例來說，NFPA 1936提供多種不同尺吋、形式、種類、鋼材作油壓剪測試。不管油壓剪能否剪段某一種尺寸鋼材，它都會有一個等級數。NFPA 1936要求所有油壓器材製造廠要公布這個等級。這個要求提供所有消防單位充分的訊息來評估不同廠牌、不同型號油壓剪的各種性能。
事証2–NFPA 要求油壓器材製造商委託一個OSHA(Occupational Safety and Health Administration，職業安全與健康管理署核可的國家測試實驗室(National Recognized Testing Laboratory 簡稱NRTL)。
從一開始，1936就要求“一個OSHA核可（29 CFR 1910.7）的國家級測試實驗室來執行NFPA 1936認證”。也就是說，NFPA訂定測試標準，而油壓器材製造廠付錢給國家級測試實驗室來測試他們製造的油壓器材。大部分的油壓器材製造廠聲稱油壓器材必須經過UL認證才符合NFPA認證，這個說法是錯的。UL（Underwriters Laboratories）是一個私人公司（不是政府機構），也是一個第三者測試單位。事實上光是在美國就有七個國家級測試實驗室，而UL只是其中之一。Genesis 搶救器材公司委託TUV集團作測試認證，而TUV就是上述七家實驗室之一。TUV總部在德國(在美國有分公司)，但是它是全世界最大且最有權威性的實驗室。Genesis 委託TUV因為Genesis 銷售油壓器材到全世界，而UL知名度主要是在美國。UL與TUV 的比較表可參閱下列網站。
TUV://www.tuvamerica.com/services/electrical/nrtl_faq.cfm
事證3–NFPA要求搶救器材製造廠公布油壓剪（cutter）、撐開器（spreader）、撐/剪/拉三用油壓器具（combination tool）、頂舉桿（ram）、幫浦（pump）與油壓管（hose）性能測試供消防單位評估選用油壓器具。
很多搶救器材製造廠仍然公布他們自己工廠測試的數據，這些數據並無可信度，且會誤導客戶。但截至今日為止，仍然有許多消防單位不知道NFPA 1936的規定，不知道只有TUV或UL等國家級測試實驗室的測試認證數據才是具有公信力的。舉例來說，有製造廠公布油壓剪剪力為200,000磅，但實際上這枝油壓剪剪斷汽車的“B”柱。這就是Genesis不斷呼籲每個製造製造廠要有良心的公布TUV或UL的數據，而不要拿一些不實的數據欺騙大眾。有了TUV或UL的數據後，消防單位的選擇就應該比較明確了，屆時再找合格製造廠作現場展示，看看搶救器具使用操作是否順手就可以了。
事證4–NFPA 1936要求除了提供TUV或UL數據外，搶救器材製造廠必須提供NFPA標準測試所使用之各式鋼材供消防單位現場實地切割，來決定最強的油壓剪。
最大剪力（Maximum cutting force）是在油壓剪兩個刀刃交叉時以理論算出，但這個數據並無意義。NFPA 1936要求每枝油壓剪要剪12枝尺寸由小到大，5種不同形狀、材質的鋼材。
每次測試只允許一組刀刃，每一次剪切時要連續，不可中斷。要通過一個NFPA測試，一枝油壓剪可能要剪斷60枝不同尺寸、不同形狀與不同材質的鋼材。舉例來說，一枝油壓剪必要剪斷
“A”：一枝3/4”round bar實心圓鋼棒
“B”：一枝1/4”×4”flat bar實心扁平鋼棒
“C”：一枝2”ID schedule 40 pipe 空心圓鋼管
“D”：一枝1”×8”wall thickness 空心四方鋼管
“E”：一枝1 1/2”×3/16”thick angle iron 角鐵
這枝油壓剪切割等級就是A4/B5/C6/D3/E4
切割等級高不見得就是一枝好的油壓剪，還有其他因素包括平衡感、人體工學設計、重量與切割述度快慢也是很重要的。一枝切割等級很高，但切割速度很慢的油壓剪絕對不能算是一枝好的油壓剪。
事證5–NFPA 1936撐開力與拉力測試標準決定一枝撐開剪（Spreader）的最大撐開力（Highest Spreading Force，簡稱HSF ）、最小撐開力（Lowest Spreading Force，簡稱LSF ）、最大拉力（Highest Pulling Force，簡稱HPF）與最小拉力（Lowest Pulling Force，簡稱LPF）
許多搶救器材製造廠公布“每枝撐開臂”的數據，這是非常不負責任，並且會誤導使用者把這個數據乘以2來放大撐開力量。為了導正視聽，NFPA 1936就有非常明確的撐開力與拉力測試標準。
測試時，從撐開臂的頂點（Tip，撐開臂接觸被撐開物的那一點）開始每1英吋被劃分為1個點，總共有10個點被用來測試，測試撐開臂由完全閉合到95%完全張開時的力量。從撐開臂完全閉合開始撐開時瞬間所測得的撐開力就是最小撐開力，而95%完全張開時所測得的撐開力就是最大撐開力。拉力測試與撐開力測試完全相同。從撐開臂完全閉合開始撐開時瞬間所測得的拉力就是最小拉力，而95%完全張開時所測得的拉力就是最大拉力。
這種測試方式能很精準把上述撐開力與拉力測試出來做有意義的比較。撐開器最大的功能就是撐開缝隙很小的車門，而那個時候撐開臂一定是閉合的（否則根本伸不進去狹小缝隙），撐開臂閉合時的撐開力（那時候的力臂幾近為0）就是最小撐開力（LSF）。這也就是為什麼閉合最小撐開力的大小是決定撐開器的主要因素。當撐開器角度逐漸變大，力臂也逐漸變大（力距= 力*力臂），撐開力也逐漸變大，因此最大撐開力的大小也是另一決定好撐開器材的因素。
.jpg)
