一、     油壓器材標準

  (一)、美國NFPA 1936，測試單位TUV

  (二)、歐洲EN 13204，測試單位TUV

二、       美國NFPA1936油壓剪標準與認証

(一)每個油壓剪要剪5種不同材質

1.”A”，A-36HR Round Bar實心圓鋼棒

2.”B”，A-36HR Flat Bar實心扁平鋼棒

3.”C”，Sch.40 A-53 Gr. B Round Pipe空心圓鋼管

4.”D”，A-500 Grade B Square Tubing空心四方鋼管

5.”E”，A-36 Angle Iron角鋼

A36, Sch.40 A4-53 Gr B與 A-500代表鋼材材質

每個材質又有9個由小至大不同尺吋

1.”A”，A-36HR Round Bar實心圓鋼棒

2.”B”，A-36HR Flat Bar實心扁平鋼棒

3.”C”，Sch.40 A-53 Gr. B Round Pipe空心圓鋼管

4.”D”，A-500 Grade B Square Tubing空心四方鋼管

5.”E”，A-36 Angle Iron角鋼

 

(二)以Genesis型號 17C Brute為例，測試認証時，油壓剪先剪“A“，A-36HR Round Bar材質，先從1號3/8”開始，剪斷12枝後，再剪2號1/2”，剪斷12枝後，再剪3號5/8”，．．．．．．，油壓剪已完成剪斷7號，1 1/2”，但在剪8號1 1/2”時無法完成12枝，因此被判定為A7。

(三)同一枝油壓剪再開始剪，”B”， A-36HR Flat Bar，剪完所有1號至9號各12枝均沒問題，因此判定為B9。

(四)同一枝油壓剪再開始剪”C” Sch.40 A-53 Gr. B Round Pipe，剪完各12枝1號至7號後，第8號無法完成，因此被判定為C7。

(五)同一枝油壓剪再開始剪”D” A-500 Grade B Square Tubing，

剪完所有1號至9號各12枝均沒問題，因此判定為D9。

(六)同一枝油壓剪再開始剪”E” A-36 Angle Iron，剪完所有1號至9號各12枝均沒問題，因此判定為E9。

(七)綜上所述，這枝油壓剪被判定為A7/B9/C7/D9/E9。

(八)剪”A”、”B”、”C”、”D”、”E”材質時，若中間油壓剪有斷裂

現象或無法操作時，要再以另一枝油壓剪重新從頭開始。

三、  歐洲EN13204

(一)分成A、B、C、D、E、F、G、H等8個不同等級

 

(二)A與B有3種不同材質，C有4種不同材質，D至H有5種

不同材質。

(三)測試時，油壓剪先剪”A”，14mm Round hot rolled bar實心圓鋼 棒，剪斷12枝後，再剪30×5mm Flat sheet metal(實心扁平鋼棒)，剪斷12枝後，再剪21.3×2.3 mm Tube(實心圓鋼管)，剪斷12枝後，即被判定符合A級。

    (四) “同一枝油壓剪”再剪”B”，16mm Round hot rolled bar，剪斷

12枝後，再剪40×5mm Flat sheet metal，剪斷12枝後，再剪26.4×2.3mm Tube 12枝。如果所有材質均剪完，即被判定符合B級，如果有不能剪斷任何材質狀況，則只被判定符合A級。

    (五) “同一枝油壓剪”再剪”C”，18mm Round hot rolled bar，剪斷12

枝後，再剪50×5mm Flat sheet metal，剪斷12枝後，再剪33.7×2.6mm Tube，剪斷12枝後再剪35×4 Square hollow tube(空心圓鋼管)，12枝。如果所有材質均剪完，即被判定符合”C”級，如果有不能剪斷任何材質狀況，則只被判定符合B級。

    (六)  同一枝油壓剪”再剪”D”，20mm Round hot rolled bar，剪斷12

枝後，再剪60×5mm Flat sheet metal，剪斷12枝後，再剪42.6×2.6mm Tube，剪斷12枝後再剪40×4 Square hollow tube，剪斷12枝後，再剪50×25×2.5 Rectangular hollow tube(空心四分鋼管)12枝 。如果所有材質均剪完，即被判定符合”D”級，如果有不能剪斷任何材質狀況，則只被判定符合”C”級。

    (七)    同一枝油壓剪”再剪”E”，22mm Round hot rolled bar，剪斷12

   枝後，再剪80×8mm Flat sheet metal，剪斷12枝後再剪48.3×2.9mm Tube，剪斷12枝後再剪45×4 Square hollow tube，剪斷12枝後，再剪 50×30×3.0 Rectangular hollow tube 12枝。如果所有材質均剪完，即被判定符合”E”級，如果有不能剪斷任何材質狀況，則只被判定符合”D”級。

     (八)   同一枝油壓剪”再剪”F”，24mm Round hot rolled bar，剪斷12

    枝後，再剪80×10mm Flat sheet metal，剪斷12枝後再剪60.3×2.9mm Tube，剪斷12枝後再剪50×4 Square hollow tube，剪斷12枝後，再剪 60×40×3.0 Rectangular hollow tube，12枝。如果所有材質均剪完，即被判定符合”F”級，如果有不能剪斷任何材質狀況，則只被判定符 合”D”級。

     (九)  同一枝油壓剪”再剪”G”，26mm Round hot rolled bar，剪斷12

  枝後，再剪100×10mm Flat sheet metal，剪斷12枝後，再剪76.1×3.2mm Tube，剪斷12枝後再剪55×4 Square hollow tube，剪斷12枝後，再剪80×40×3.0 Rectangular hollow tube 12枝。如果所有材質均剪完，即被判定符合”G”級，如果有不能剪斷任何材質狀況，則只被判定符合”F”級。

     (十)   同一枝油壓剪”再剪”H”，28mm Round hot rolled bar，剪斷12

枝後，再剪110×10mm Flat sheet metal，剪斷12枝後，再剪76.1×4.0mm Tube，剪斷12枝後再剪60×4 Square hollow tube，剪斷12枝後，再剪80×40×4.0 Rectangular hollow tube 12枝。如果所有材質均剪完，即被判定符合”H”級，如果有不能剪斷任何材質狀況，則只被判定符合”G”級

     (十一)   作完測試後，即可判定該油壓剪屬於A至H那個等級。

四、 NFPA1936與EN13204使用的測試材料不同。

(一)、NFPA採用ASTM標準材質，相等於EN S355，張力(TensileStrergth)是400~552 MPa

(二)EN13204採用EN S235材質，張力是340~470MPa

(三)明顯可見的是NFPA1936測試材質硬度高EN13204材質一個等級。

(四)油壓剪能不能剪斷材料有2個因素，一個是材質厚度，一個是材質硬度，其中硬度的因素又遠大於厚度因素。

五、    油壓剪市場，美國市場需求約為歐洲市場的2至3倍。在美國銷售，需有NFPA認證，在歐洲市場需有EN認證。油壓剪製造廠因為要在歐洲與美國銷售，因此均同時擁有這2個認證，但美國ART公司只有NFPA認證，原因如下，

  (一)、歐洲市場較小，Holmatro、 Lucas、Weber與Nike競爭激

烈。ART是美國公司，沒有必要淌渾水，而且路途遠，加上運費等因素，競爭力會降低，不值得參與。

(二)、美國ART公司與德國Weber達成策略聯盟，共同研發產品，Weber設計、ART製造，ART與Weber在美國與歐洲市場賣的是同一種產品。

(三)、美國市場大，歐洲廠商Holmatro、 Lucas、Weber與Nike無法忽略，因此不能不申請NFPA認證。

六、     歐洲EN13204標準有A至H等8個等級，Holmatro、 Lucas、Weber與Nike等油壓剪均符合最高等級”H”級，由此可見歐洲EN13204是一個低標準，而不是高標準。只憑這個標準無法判定各廠牌何者為優，何者為劣。

七、    NFPA1936有A1~A9，B1~B9，C1~C9，D1~D9與E1~D9等不同等級。美國ART公司與Holmatro公司在網站上公告撐/剪/拉三用油壓器材NFPA等級如下：

只要製造廠公布NFPA認證等級就可知道何者為優，何者為劣。

 

八、     歐洲廠商Holmatro、 Lucas、Weber與Nike均宣稱他們只有EN認證，沒有NFPA認證，這是不對的。通過了EN ”H” 級認證，就是最高等級的產品？很顯然這是不正確的。每個廠商都能達到的標準，充其量只能算取得參賽資格而已。

九、     到目前為止，TUV所有NFPA測試只有美國ART型號ALL 9 Cutter取得A9/B9/C9/D9/E9認證是全世界公認剪刀最強的油壓剪，ART型號14C Combi三用撐/剪/拉，則為A6/B8/C6/D8/E8。Lucas與Nike的NFPA認證數據顯然不佳，因此不敢出手示見人。

十、     汽車製造廠為減少汽車翻車後對駕駛與乘客造成的傷害，因此車頂結構包含車頂與六根柱子(二根A柱前柱、二根B柱/中柱與二根C柱/後柱)均採用高強度鋼材(High-Strength Steel ,簡稱HSS)與Boron鋼材。2010年開始，有些汽車製造廠會採用強度更大的雙強力鋼材(Dual Strength Steel)。目前世面上的汽車只有20%左右是使用高強度鋼材，但5年後，使用高強度鋼材汽車的比例會高達40%，甚至50%。未來救難單位使用的油壓切割工具是否能切割高強度鋼材是非常重要的課題，Genesis型號All 9 Cutter正是為剪斷高強度鋼材而設計。